Услуга

Тормозные и связующие балки

Примерная стоимость

от 100 000 руб./т

Изготовление тормозных и связующих балок на заводе Никулинский

Никулинский завод металлоконструкций производит тормозные и связующие балки — элементы крановых путей, предназначенные для восприятия горизонтальных нагрузок от торможения мостовых кранов и передачи их на колонны и фундаменты.

Тормозная балка — это горизонтальная конструкция, примыкающая к подкрановой балке (обычно к верхней полке), которая воспринимает поперечные горизонтальные нагрузки от торможения тележки крана. Связующие балки — элементы, объединяющие тормозные балки в единую горизонтальную систему для обеспечения пространственной жёсткости кранового пути.

Назначение тормозных и связующих балок

Тормозные и связующие балки выполняют следующие функции: восприятие горизонтальных тормозных нагрузок (поперечных — до 10–20% от веса крана, продольных — 0,1×вес крана), обеспечение устойчивости подкрановых балок, служебная площадка для обслуживания, размещение кранового оборудования и связь между крановыми путями. Тормозные балки необходимы при грузоподъёмности крана более 10 т, пролёте более 20 м, скорости более 1 м/с или режиме 5К и выше.

Конструкция тормозных и связующих балок

Тормозная балка может быть выполнена из швеллера (12У–30У, наиболее распространённый), двутавра (20Б1–40Б1), листового настила + швеллер (для кранов тяжёлого режима) или решётчатой фермы (для больших пролётов и особо тяжёлого режима). Связующие балки — это швеллеры или двутавры, устанавливаемые между тормозными балками, или раскосные связи (уголки, трубы). Типовые схемы: швеллер приварен к верхней полке, швеллер + листовой настил, отдельная тормозная балка с раскосами, решётчатая ферма.

Расчёт тормозных балок

Расчёт выполняется по СП 16.13330 с учётом поперечной горизонтальной нагрузки (0,1×вес крана+груз для 1К–5К, 0,2 для 6К–8К), продольной горизонтальной нагрузки (0,1×вес крана по СП 20.13330) и динамического коэффициента (1,1–1,3 для 6К–8К). Проверяются прочность, жёсткость (горизонтальный прогиб не более 1/2000 пролёта) и устойчивость.

Материалы для тормозных и связующих балок

Швеллеры: 12У – 30У (ГОСТ 8240)
Двутавры: 20Б1 – 40Б1 (ГОСТ 26020)
Листовой настил: толщина 6–12 мм, Ст3сп или 09Г2С
Раскосы (уголки): ∠ 50×5 – 90×6
Марки стали: Ст3сп (С245), 09Г2С (С345)
Покрытие: грунт ГФ-021, эмаль ПФ-115, порошковая покраска

Преимущества заказа тормозных и связующих балок у нас

Комплексная поставка

балка + крепления + связи

Изготавливаем тормозные балки в комплекте с подкрановыми балками, связями и рельсовыми креплениями

Любые типы

швеллер, двутавр, лист, ферма

Выполняем тормозные балки любого типа — под любые нагрузки и краны

Учёт динамики

УЗК сварных швов

Для кранов 5К–8К все сварные швы проходят УЗК (ультразвуковой контроль)

Сервисная площадка

проход для персонала

Изготавливаем тормозные балки с рифлёным настилом и ограждениями для безопасного прохода

Комплексный расчёт

подкрановый путь в целом

Рассчитываем тормозные балки совместно с подкрановыми балками — оптимальное соотношение жёсткости и массы

Заводская готовность

сварка + грунтовка

Тормозные балки привариваются к подкрановым балкам на заводе — не требуется сварка на объекте

Связующие балки (горизонтальные связи кранового пути)

Связующие балки объединяют тормозные балки в единую горизонтальную систему вдоль кранового пути для передачи продольных нагрузок, обеспечения пространственной жёсткости и восприятия ветровых нагрузок на открытых эстакадах. Типы: продольные связи (швеллеры или двутавры), диагональные связи (уголки или трубы) и крестовые связи для знакопеременных нагрузок. Шаг связей не более 24 м; для кранов 6К–8К — через каждые 6 м.

Монтаж тормозных и связующих балок

Монтаж выполняется после установки подкрановых балок: проверка подкрановых балок → установка тормозной балки на верхнюю полку → временное крепление струбцинами → приварка по чертежу (непрерывным или прерывистым швом) → контроль катета → установка связующих балок между тормозными балками → сварка узлов → контроль качества (ВИК, УЗК) → проверка геометрии (отклонение от горизонтали не более 1/1500 длины, от прямолинейности не более 1/2000 длины).

Стоимость изготовления тормозных и связующих балок

Из швеллера (16–24У): от 100 000 руб./т
Из двутавра (30–40Б): от 105 000 руб./т
С листовым настилом (6–10 мм): от 110 000 руб./т
Решётчатая ферма: от 120 000 руб./т
Связующие балки (продольные): от 90 000 руб./т
Диагональные связи: от 85 000 руб./т
УЗК сварных швов: от 15 000 руб./балку
Грунтовка + эмаль: от 25 000 руб./т

Цена зависит от типа балки, материала, сложности и объёма. При заказе в комплекте с подкрановыми балками — скидка до 10%.

Сроки изготовления

Небольшая партия (до 5 балок): 7–10 рабочих дней
Средняя партия (5–15 балок): 10–14 рабочих дней
Крупная партия (15–30 балок): 14–21 рабочий день
Решётчатые фермы: от 21 рабочего дня

Часто задаваемые вопросы о тормозных и связующих балках

Обязательна ли тормозная балка для крана 5 т?

Для крана 5 т с режимом 3К–4К не обязательна по СП 16.13330. Но для безопасности и устойчивости рекомендуем устанавливать тормозную балку из швеллера 12У–14У для всех кранов с грузоподъёмностью > 3 т.

Чем отличается тормозная балка от подкрановой?

Подкрановая балка воспринимает вертикальные нагрузки от веса крана и груза. Тормозная балка примыкает к подкрановой и воспринимает горизонтальные нагрузки от торможения.

Из какого профиля лучше делать тормозную балку?

Для кранов до 20 т — швеллер (16–24У). Для 20–50 т — двутавр или швеллер + листовой настил. Для 50+ т — решётчатая ферма.

Нужны ли связующие балки между тормозными балками?

Да, если длина кранового пути более 30 м. Связующие балки обеспечивают пространственную жёсткость и передачу продольных нагрузок.

Тормозная балка приваривается к подкрановой непрерывным швом?

Необязательно. Чаще используется прерывистый шов (например, 100×300 мм) для снижения деформаций. Расчётный катет определяется проектом.

Можно ли ходить по тормозной балке?

Да, тормозная балка служит служебной площадкой. При ширине менее 0,5 м или наличии рифлёного настила — можно. Мы изготавливаем балки с рифлёным настилом и ограждениями по требованию.

Как заказать тормозные и связующие балки?

Для расчёта стоимости отправьте чертежи КМ/КМД кранового пути, параметры крана (грузоподъёмность, режим 1К–8К, скорость), пролёт крана, шаг колонн, тип тормозной балки и необходимость связующих балок. Наши инженеры выполнят расчёт нагрузок и подбор сечения, рассчитают стоимость и согласуют сроки. При заказе полного кранового пути — скидка до 10%.